丰泰优配
近日，作为上海示范区线首个完成盾构区间贯通的标段，示范区线SFQSG-3标再度完成重要节点，项目设计中的上海轨道交通首条机械法联络通道顺利贯通！
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沪苏嘉城际铁路上海段（上海示范区线）全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速交通骨架。作为沪苏嘉城际铁路上海段，上海示范区线不仅是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线路，也是上海市域线网的重要组成部分。
示范区线SFQSG-3标项目长度约5.01公里。西岑站～水乡客厅站盾构区间隧道为双线隧道，采用两台直径9米级土压平衡盾构机进行施工，前阶段丰泰优配，实现盾构区间贯通，为上海示范区线首个完成盾构区间贯通的标段。
该盾构区间左线、右线之间设置2座联络通道，本次实现贯通的1，埋深23.6米，采用机械法进行施工。相较于传统的冻结法，机械法具有更高效、更绿色、更智能优势。此外，其低振动、低噪音的施工过程与小范围地层扰动，能最大限度减少对地面建筑、地下管线及交通的影响，完美适配城市密集区域施工。
面对大偏心机械法设备切削始发和接收复合管片姿态控制等难题，项目部联合厂家研发了具有定心导向作用的刀盘，针对联络通道接头长期运营易渗漏的问题，研究并应用全新设计接头形式。
施工期间，项目将地面沉降最大值控制在4.2毫米，管节最大错台控制在3毫米，确保隧道区间无渗漏。此外丰泰优配，工期较传统工艺大幅缩短约70%，自始发至洞门封堵完成，仅用时15天便实现贯通。
目前，示范区线SFQSG-3标2＃联络通道正在进行施工。此外，示范区线SFQSG-2标（水乡客厅站），作为上海示范区线最长车站，已经全面进入了二、四、六区的围护结构及基坑开挖施工。
从机场联络线的隧道盾构到嘉闵线的车站建设，从示范区线的桥梁施工到南汇支线的车站枢纽打造，覆盖上海的市域铁路工程进一步丰富城市轨道交通网络，助力“轨道上的长三角”建设按下加速键。
图文：SCG市域铁路
编辑：王礼维（见习）
初审：赵若楠
复审：何婷婷
终审：刘垦博
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